Nous nous sommes entretenu avec William Porter alias B.J. Porter, Ambassadeur TIMEZERO et navigateur à plein temps. Nous avons voulu en savoir un peu plus sur ce qu’il pense de la dernière version du logiciel professionnel TZ Professional v3. B.J. gère un blog où il partage son expérience et des articles sur la navigation : conseils et astuces pour maintenir son bateau en bonne santé, témoignages, découvertes géographiques, …
Isabelle Joschke needs little introduction. She is a household name that reaches outside the world of sailing as being one of the few women that sails and wins off-share racing titles in competitions dominated by men. Last July, she took second place in the Transat Quebec – Saint Malo on board her Class40 Generali Horizon Mixité.
Connecter plusieurs appareils de navigation entre eux et les relier à un ordinateur peut être délicat !
L’évolution des technologies, les normes informatiques et les différents protocoles existants complexifient davantage les installations d’équipements à bord.
Retrouvez les termes électroniques et techniques dans ce mini-guide afin de mieux comprendre les différents types de connexions entre les appareils de navigation que l’on peut retrouver sur un bateau.
If you are sailing in the Mediterranean or anywhere else for that matter that is isolated from other oceans, you may be interested in using free (or subscription) weather forecast services from local weather services. These files come in the form of GRIB files just like the ones inside TIMEZERO. For local areas, sometimes it can be useful to get a local perspective on the weather. While TIMEZERO provides a highly accurate weather forecast service, it does so on a global scale and so it could be worth your while to compare the two.
L’une des situations critiques les plus communes en navigation est la panne sèche imprévue ! Vous est-il déjà arrivé de voir la jauge du réservoir au plus bas lorsque l’équipage est à l’avant du bateau puis remonter tandis qu’un chargement est déposé à l’arrière ? La répartition des masses sur le bateau n’est pas le seul facteur biaisant l’évaluation des réserves de carburant. Comment ça marche ?
